在过去的燃油车时代，欧翼门、剪刀门、对开门……这些特殊的开门方式，只会出现在离普罗大众十分遥远的跑车或者豪华车上。如今，进入新能源时代，加之车企们愈发拒绝同质化，不少车企选择在最显而易见的设计层面，也就是车门的打开方式上入手，做一些非常规化的东西。所以，今天给大家盘点一下那些有着特殊开门方式的新能源车型，看看有没有你喜欢的吧。

  昊铂GT很有独特的外观，得益于“风生水起”的设计语言，使其有着像流动的金属水滴般的造型。当然，最为酷炫的莫过于前车门的开启方式，官方称之为“电动风舞旋翼门”，实际上的意思就是我们俗称的“剪刀门”。对于年轻人来说，一个“帅”子就已经具备很强的吸引力了，既然已经选择迎合喜好，就应该这样言简意赅。此外，新车在尾部还配有一组电动扰流板，高速状态下开启时，能够为车辆提供额外的下压力。

  座舱布局上，昊铂GT跟随了当下新能源车的设计潮流，整体是极简主义风格。其中，多边形的超薄全液晶仪表非常个性，中控中央配备了14.6英寸的悬浮式中控屏，并取消了所有的物理按键，配合三组贯穿式的空调出风口，使得新车内饰设计更为简约前卫。

  动力方面，根据配置不同，电动机总功率分别为180kW和250kW，电动机总扭矩为355N·m和430N·m，对应的0-100km/h加速时间为6.5s和4.9s。此外，新车还搭载有AICS智能底盘系统，可以依据轮速、转角、油门、横摆角速度等参数，实现多系统动态匹配控制。

  哪吒S的外观走的是比较激进的路线，跟昊铂GT哪种圆润的设计不同，棱角分明的车身线条以及运动外观套件的加持，再搭配独特的剪刀门，使得它更加运动，也更有轿跑姿态。另外，尾部的贯穿式鱼尾灯组也让它的运动气息更上一层楼。

  进入车内，哪吒S同样是极简的设计，多处采用木纹饰板、钢琴烤漆以及皮质装饰。主副驾驶席前方均配有显示屏，中央为17.6英寸的2.5K纵向中控屏，能轻松实现多种功能和交互。另外，仪表盘上方设置有AR-HUD抬头显示，可以将导航、车速等信息投影到挡风玻璃上。

  哪吒S提供纯电版和增程版两种动力选择，纯电版有后置单电机和四驱双电机两种配置，电机总功率分别为170kW和340kW，最大扭矩分别为310Nm和 620Nm。纯电版根据不同的电池容量，提供715km和650km两种续航能力（CLTC）。增程版车型上限功率170kW，最大扭矩 310Nm，CLTC综合工况下纯电续航能力提供200km和310km可选，WLTC工况综合续航能力分别为1060km和1160km，3.3kW功率的V2L外放电功能更是露营玩家出行必备。

  在造型上Cyberster是目前市面上跑车范最浓的纯电跑车，其有着更扁平化的车头和十分紧凑的身材和低矮流畅的姿态，并且加入了许多空气动力学的设计。另外，电动剪刀门以及软顶敞篷的设计也让它更符合跑车的定位。尾部贯穿式的尾灯组十分醒目，而箭头形状的尾灯样式以及后包围底部的扩散器造型，则是从之前的概念车上保留了下来。

  至于内饰，从整体布局来看，是向驾驶员一侧倾斜的，液晶仪表区域三联屏的设计方便驾驶员直观的查看车辆状态和信息数据显示，并配备了NAPPA真皮包裹的平底式多功能方向盘。方向盘上还配备了换挡拨片和“Super Sport”超级运动模式的按钮，运动跑车的风格很明显。另外，Cyberster采用了按键式的换挡机构，并且配备了一小块液晶触控屏幕，能够显示车辆电控系统状态、控制空调系统和设置辅助驾驶系统等等。

  动力方面，Cyberster将会推出单电机后驱和双电机四驱，单电机版上限功率有231kW和250kW两种，四驱版前后电机上限功率分别为150kW和250kW。续航方面，单电机入门版NEDC续航能力501km，单电机长续航版NEDC续航能力580km，四驱版NEDC续航能力520km。

  单单只是从外观来看的话，鹏翼版车型几乎与一台普通版的小鹏P7无异，“星际”设计语言的加持，贯穿式分体灯组从亮相之初就给P7带来了极强的辨识度，再配合上整车低趴的姿态，P7真的非常容易就抓住人们的眼球。当然，可成为一台社交牛逼症群体才能很好Hold住的车子，这台P7鹏翼版车型最大的看点在于其拥有两扇可电动开合的鹏翼门，这两扇门能够最终靠长按钥匙上的开锁/锁车按键来进行自动的开门/关门，打开之后整体车形成了一个大鹏展翅的姿态，很具有视觉冲击力。

  来到车内，能够准确的看出内饰采用极简主义设计，整个中控台上绝对没物理按键，功能主要是通过中控屏、方向盘或语音实现，而10.25英寸和液晶仪表和14.97英寸的屏组成了双联屏设计则为车内提升了浓厚的科技氛围。

  在动力性能方面表现出了卓越的水平。它采用了电机+电池的动力总成，搭载了世界最先进的三元锂电池，可提供长达702公里的续航能力。同时，小鹏P7还能轻松实现0.42h内的80%快充，为广大购买的人提供了更加方便的充电体验。

  HiPhi Y的外观设计延续了家族式风格，贯穿式日行灯搭配异形大灯，展现出独特的个性。在翼子板和B柱处，分别配备了摄像头和车顶上方激光雷达，为驾驶者带来安全便捷的体验。新车拥有0.24超低风阻系数，这得益于其优越的空气动力学设计。

  不同于前几款车型的剪刀门，高合Hiphi Y采用的是第二代NT智能展翼门，展现出未来科技感的同时，还拓展了更多生活应用场景，为用户所带来优雅与实用的智能进出体验。

  高合HiPhi Y的座舱拥有三联屏布局，包括12.3英寸全液晶仪表屏+17英寸OLED中控屏+15英寸高清副驾屏。另外，双辐式多功能方向盘和内饰都采用黑白撞色，逐步提升科技氛围。此外，还全系标配全速域主动后轮转向，这在30-40万元价格的范围的车型中很少出现。

  动力部分，提供了不同驱动版本供用户选择，电池拥有76.6kw/h和115kw/h两种;续航里程分别为560公里、765公里和810公里。而双电机四驱版本上限功率达到了371千瓦，零百加速时间仅需4.7秒，长续航版本CLTC工况续航能力做到了810公里。

  以上几款车型是目前新能源市场上比较主流的在车门设计上较为独特的，撇除设计层面，他们在智能化和驾驶体验上都有着不错的体验。回到最初的那个问题，这几款车型有没有你们喜欢的呢？欢迎下方评论区留言！